Logística Integral
La logística es un tema que está en
el vocabulario de expertos, profesionales, estudiantes y personas particulares
y simples, las cuales desde sus diferentes perspectivas la utilizan de la forma
que más les conviene; quien no ha escuchado en una conversación común y
corriente, decir a las personas que quieren llevar adelante alguna actividad, que deben verificar la logística, en particular para un
evento social, cumpleaños, matrimonio, graduación, titulación, académico, comercial, político, etc., En todo
vemos de forma implícita la palabra logística, misma que ya está inmersa en
nuestro vocabulario como una acción de organizar y de gestión al detalle. Pero en lo
académico y estrictamente profesional, la logística tiene distintas
definiciones y concepciones, así como alcances.
De algo hay que estar seguro,
hoy por hoy la logística, ya sea como palabra o como accionar profesional, está
más vigente que nunca.
Para ser justo con cada actividad
o emprendimiento que se esté llevando adelante, sin importar el que, como o quien, la
logística es y será una actividad vinculada a un demandante y a un ofertante,
ya sea un servicio, producto o evento, siendo para ello inclusivo y no
exclusivo.
Concepción de la Logística del siglo XXI
Cualquier actividad económica o
social tiene una necesidad básica que se remite a la logística. La logística
puede realmente incrementar la comodidad o placer en nuestras vidas y la
eficiencia en las actividades laborales. Pero también tiene distintas
perspectivas según la actividad que se esté desarrollando, para ello la
logística debe ser flexible y acomodarse a la medida económica que sea
necesaria.
Según estudios profesionales de
diversas Asociaciones y Consejos empresariales, la implementación de
estrategias logísticas incrementa la atención en la distribución física,
permitiendo la reducción de los costos de ésta y el incremento en las ventas de
mercancías o servicios en diversas áreas del mercado, entre algunas de sus
ventajas sustanciales se encuentran:
· El control de los niveles de
los inventarios
· Reducción de los tiempos entre
pedidos y entregas
· Maximización de la utilización
de los recursos financieros, técnicos y humanos.
· Permite al cliente decidir
sobre el momento y el mecanismo de la compra, así como el monitoreo.
· Mejora la distribución y reduce
sus costos en términos generales.
Estas ventajas sustanciales no
son limitativas y solo son algunas a las que se tienen que llegar.
Pero si nos detenemos un momento, establezcamos las incidencias desde donde se analiza la logística del siglo XXI, para lograr las mencionadas ventajas y otras más, establezcamos sus realizaciones y perspectivas en lo:
Pero si nos detenemos un momento, establezcamos las incidencias desde donde se analiza la logística del siglo XXI, para lograr las mencionadas ventajas y otras más, establezcamos sus realizaciones y perspectivas en lo:
Internacional: Desde una perspectiva mundial.
Nacional: Desde una perspectiva de País.
Local: Desde una
perspectiva de ciudad o región.
Una engloba a otra y todo se concatena para establecer de
forma clara las condiciones con las que cada momento de la gestión logística va
a trabajar.
Al tener la gestión logística como parámetro para establecer
las ventajas de mercado es muy importante analizar desde el punto de vista
logístico, las regulaciones, normativas, tiempos, accesos y condiciones del
origen y destino Internacional, Nacional y Local.
Ningún proceso logístico en lo internacional,
nacional o local es aplicable de forma general, las bases para un análisis sí, pero operativamente cada uno tiene su particularidad.
Pero hay que tener en cuenta que no es lo mismo la Gestión Logística Internacional
en un país mediterráneo, uno costero y otro continental.
No es lo mismo una Gestión
Logística Nacional para un país de tres mil trecientos millones de habitantes
como China, a otro de más de cuarenta millones de habitantes como la Argentina o de uno
de diez millones como Bolivia.
No es lo mismo la Gestión
Logística Local para una ciudad de más de veinte millones de habitantes como
Distrito Federal de México, Sao Paulo en Brasil, o el millón de habitantes en
La Paz, Bolivia.
Sin mencionar, la mancha urbana (concentración de población por estratos económicos), su topografía (calles, vías, avenidas, pendientes), su seguridad (barrios populares, residenciales, comerciales). teniendo en claro que esto varían de una ciudad a otra y de una región a otra.
Sin mencionar, la mancha urbana (concentración de población por estratos económicos), su topografía (calles, vías, avenidas, pendientes), su seguridad (barrios populares, residenciales, comerciales). teniendo en claro que esto varían de una ciudad a otra y de una región a otra.
Los países tienen regulaciones,
normas y procesos que deben ser tomados en cuenta de forma cuidadosa para la
gestión en logística, ya que estas afecta de forma directa a dos de los
principales gestores de eficiencia, que son los COSTOS (sean esto fijo o variables) y el TIEMPO. KPI´s que se pueden desglosar en varias formas,
pero que a la hora de medir resultados cuantificables son los más importantes.
Para lograr la eficiencia algunas
veces nos olvidamos de analizar factores que son decisivos para alcanzar la
optimización de los recursos que se tienen a la hora de empezar a querer
generar Gestión y estos son la Infraestructura y Normativa existente.
¿Por qué Infraestructura?... ¿Por
qué Normativa?
La infraestructura, esta permite la operación, sea esta,
propia o alquilada repercute de forma directa en los costos, y con esto me
refiero a: Almacenes, montacargas, racks, stakers, rampas portátiles, grúas,
camiones, camiones distribuidores, muelles, buques, contenedores, etc. O la infraestructura operativa del Estado, Gobernación o Municipio,
carreteras, estaciones, puertos, depósitos fiscales, puntos de control
fronterizo, calles, vías, accesos, ZAL, etc.
(continuará)
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